Parking mesto u Beogradu je postalo zasebna investicija.
Koliko parking mesto danas zaista vredi u Beogradu, zašto ga je sve teže naći i kako na istoj površini dobiti više mesta.
Do pre desetak godina, parking mesto je bilo nešto što „ide" uz stan. Danas ima svoju cenu, svog kupca i svoju kiriju — kao i sam stan.
To je promenilo način na koji se gleda na garažu. Ono što je nekada bio nužan trošak, danas je stavka koja ume ozbiljno da utiče na računicu i profitabilnost celog projekta.
Koliko parking mesto danas vredi u Beogradu
Cena, naravno, zavisi od lokacije. Na obodu grada parking mesto se može naći za oko 20.000 evra, dok u centru ume da bude višestruko skuplje.
Najskuplje parking mesto u Beogradu prodato je za 62.000 evra, na Vračaru. Nije greška u pisanju. To je 62.000 evra za mesto na kom se parkira jedan automobil. (Za taj novac se, ne tako davno, kupovao manji stan.)
I to nije novac koji samo stoji. Parking mesto se izdaje za 50 do 150 evra mesečno, u zavisnosti od dela grada, uz gotovo nikakvo održavanje i vrlo malo praznog hoda, jer potražnja postoji tokom cele godine.
Možda najbolji pokazatelj: tokom 2022. u Srbiji je više novca otišlo u garaže nego u poljoprivredno zemljište.
Zašto ga je sve teže naći
Razlog je jednostavan: automobila je sve više, a mesta u gradu ostaje otprilike isto.
Svaka nova zgrada dovede nove stanare, ali retko donese dovoljno parking mesta za sve njih. Taj jaz se svake godine malo poveća.
Zato kupac danas pita za parking pre nego za boju fasade. Stan sa rešenim parkingom se lakše proda i postigne veću cenu. Stan bez njega je gotovo nemoguće prodati.
Problem obično nije prostor. Problem je što se dostupan prostor ne koristi efikasno.
Kada u projektu fali parking mesta, prva pomisao je da prostora nema.
Obično ga ima. Samo se ne koristi efikasno.
Većina garaža koristi pod, odnosno jedan „nivo parkiranja", dok prostor ispod ili iznad automobila niko ne dira. Izgradnja dodatnog nivoa garaže to rešava na papiru, ali u praksi traži velika ulaganja, vreme, a na dosta lokacija nije ni tehnički izvodljiva.
Tu nastaje propuštena zarada. Ne zato što prostora nema, već zato što se dostupan prostor ne koristi efikasno.
Šta se tu može uraditi
Prostor iznad vozila se može iskoristiti, i tu ulaze parking sistemi sa pokretnim platformama, kod nas poznatiji kao klackalice.
Umesto da vozila stoje samo na podu, platforme ih smeštaju i po visini, a kod složenijih sistema i po širini (vertikalno i horizontalno). Rezultat je 2 do 3 puta više vozila na istoj površini, bez kopanja novog nivoa garaže. Kao dodatak, lakše je ispuniti i urbanističke uslove, jer se do potrebnog broja mesta dolazi unutar postojećih gabarita.
Nije reč o nekoj novoj ili egzotičnoj tehnologiji. KLAUS sistemi ovako rade već decenijama, a kod nas su instalirani u garažama širom Srbije. Koji tip sistema ima smisla za konkretnu garažu zavisi od visine, dubine i namene, ali o tome nekom drugom prilikom.
Da li se isplati?
Sad ono što verovatno najviše zanima svakoga ko ovo čita.
Investicija u jedno parking mesto sa ovakvim sistemom je, po pravilu, nekoliko puta manja od cene po kojoj se to mesto proda ili izda. Tačan odnos zavisi od sistema i lokacije, ali se u praksi najčešće kreće oko 3 do 4 puta.
Prevedeno na jezik računice: ulaganje se vrati kroz prodaju svega nekoliko dodatnih mesta, a sve preko toga je čist plus na projektu. Uz to je jeftinije i brže od kopanja novog nivoa garaže, koji na nekim lokacijama i nije opcija.
Provera je jednostavna i možete je uraditi sami:
- Uzmite broj mesta koji trenutno staje u garažu.
- Procenite koliko bi ih stalo sa pokretnim platformama, koje broj mesta obično uvećavaju 2 do 3 puta.
- Razliku pomnožite tržišnom cenom parking mesta na toj lokaciji.
Ono što dobijete je neostvaren prihod koji trenutno lebdi u praznom prostoru iznad parkiranih automobila. Oduzmite cenu sistema, koja je po mestu višestruko manja, i dobijate odgovor da li se isplati.
Za tačan broj mesta i preciznu računicu za konkretnu garažu, tu smo za konsultaciju.
Ukratko
- Parking mesto u Beogradu je danas zasebna nekretnina: prodaje se (do 62.000 evra) i izdaje (50 do 150 evra mesečno).
- Potražnja raste, a mesta u gradu ostaje isto, pa stan sa rešenim parkingom vredi više i lakše se proda.
- Kada fali mesta, prostor obično postoji, samo se ne koristi po visini.
- Pokretne platforme daju 2 do 3 puta više vozila na istoj površini, bez kopanja novog nivoa garaže.
- Investicija po mestu je najčešće 3 do 4 puta manja od cene po kojoj se to mesto proda ili izda.
Sledeći korak: pošaljite osnovne podatke o garaži i dobićete tačan broj mesta i računicu. Zakažite konsultaciju.
Česta pitanja
Koliko vredi parking mesto u Beogradu?
Zavisi od lokacije. Cene počinju od oko 20.000 evra i idu naviše. Najskuplje parking mesto u Beogradu prodato je za 62.000 evra na Vračaru, a mesečna kirija se kreće od 50 do 150 evra, uz gotovo nikakvo održavanje i potražnju tokom cele godine.
Kako na istoj površini garaže dobiti više parking mesta?
Iskorišćavanjem prostora iznad vozila. Parking sistemi sa pokretnim platformama (kod nas poznatiji kao klackalice) smeštaju vozila po visini, a složeniji i po širini, pa na istu površinu staje 2 do 3 puta više automobila, bez kopanja novog nivoa garaže.
Da li se ugradnja parking sistema isplati?
Po pravilu da. Investicija u jedno parking mesto sa ovakvim sistemom je najčešće 3 do 4 puta manja od cene po kojoj se to mesto proda, pa se ulaganje vrati kroz svega nekoliko dodatnih mesta.
Da li je reč o novoj i neproverenoj tehnologiji?
Nije. KLAUS sistemi sa pokretnim platformama rade po ovom principu već decenijama i kod nas su instalirani u garažama širom Srbije. Koji tip sistema odgovara konkretnoj garaži zavisi od visine, dubine i namene.